Служба автомобільних доріг в Івано-Франківській області 31 серпня за результатами тендеру уклала угоду з ТОВ «ПБС» на поточний середній ремонт автомобільної дороги державного значення Н-09 Мукачеве-Львів вартістю 325,96 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Як передає портал “Наші гроші“, замовлено ремонт 67 кілометрів дороги на ділянках км 318+925 – км 341+700 та км 349+123 – км 393+660. Тож питома вартість ремонту склала близько 4,9 млн грн за один кілометр.
На тендер подавали заявки ще дев’ять фірм, з них чотири були суттєво дешевшими від переможця: «Шляхове будівництво «Альтком» – 225 млн грн., «Дорлідер» – 261 млн грн., «Віта Констракшн» – 295 млн грн., «Шляхбуд-ЛІМ» – 301 млн грн.
Вісім конкурентів «ПБС» було відхилено з торгів через претензії до локальних кошторисів на окремі види робіт, при цьому суть претензій у відповідному протоколі не описана.
Відтак єдиним допущеним до участі конкурентом «ПБС» стало ТОВ «Трансстроймеханізація», яке належить болгарській фірмі «АО Гражданметропоставка» і чорногорській «АО Комунспецмонтаж».
ТОВ «ПБС» контролює народний депутат від «Блоку Петра Порошенка» Олександр Шевченко, він сампідтвердив свою причетність до фірми, яку журналісти «Наших Грошей.Львів» запідозрили у зв’язках з депутатом після першого виграного у 2015 році тендеру на ремонт цієї ж траси Н-09 на ділянках у Львівській області вартістю 245 млн грн. у червні.
Фірма «ПБС» отримала останній підряд після того, як Олександр Шевченко влаштував скандал під час початку ремонту дороги Н-09 Мукачеве – Львів поблизу смт. Більшівці Галицького району 20 липня. У той день Івано-Франківська САД уклала відповідну угоду з ДП «Івано-Франківський облавтодор» на ремонт ділянки траси км 313+904 – км 314+104 ціною 3,81 млн грн. і голова САД Микола Проців проводив урочистий захід прямо на трасі.
Однак Шевченко, а також нардепи Михайло Довбенко, Анатолій Матвієнко і Юрій Дерев’янковлаштували скандал. За словами Шевченка, нібито використовується неправильна технологія. Відтак будівельники мусили зупинити роботу, а за оцінкою журналістів найбільше нецензурною лайку відрізнявся сам Шевченко.
Саме після цього і відбувся тендер, у якому Івано-Франківська задля перемоги «ПБС» відхилила чотирьох набагато дешевших конкурентів фірми Шевченка. При цьому Миколу Проціва, який опонував Шевченку, було звільнено з посади директора Івано-Франківської САД і на його місце 25 серпня було призначено Василя Буджака. До цього Буджак керував Городенківською райдержадміністрацією на Франківщині, а за часів Януковича працював у Коломийській РДА. На представленні Буджака колективу САД був присутній нардеп Довбенко, який був під час вищезгаданого скандалу у групі підтримки Шевченка.
Офіційно основним власником івано-франківської фірми «ПБС» є працівниця курорту «Буковель» Іванна Непик, близько півтора відсотки статутного капіталу належить Галині Колибабюк, яка також працює у «Буковелі».
Іванна Непик також є бізнес-партнером (у ТОВ «Ресурсна компанія») Віктора Шевченка, брата народного депутата Олександра Шевченка.
При цьому кілька років директором «ПБС» був Роман Родзоняк, який за даними «Захід. Нет« представляє у будівельних проектах фірму «Скорзонера» з групи «Приват» Ігоря Коломойського – власника курорту «Буковель».
Читайте також: Тендер, на якому нардеп Шевченко “нагрів” 70 млн, Яценюк назвав прозорим (ВІДЕО)
3 коментарі
Скільки можна товкти одне і те ж. Людям потрібні хороші, якісні дороги. Фірма “ПСБ” вже доказала, що будує дороги якісно. Як працюють інші – видно на прикладі недавно відремонтованих доріг в Івано-Франківську. Може воно і дешевше, ніж пропонувала фірма “ПСБ”, але дешеве м’ясо собаки їдять.
Шевченко підгрібає під себе золоту жилу. Те, що вони роблять якісно – це біль-менш правда. Але ПБС теж з рогами, робить “податкові ями”, недоплачує підрядникам…
вобщєм для простого люду добре шо зара рівно. А скільки Шевченко відмиє грошей то пофігу…
Одне й те саме… Відмиває, краде, не доплачує….
Факти цього є? Якщо є, тоді все обгрунтовано, а якщо ні, то не варто бавитися в троля. Він не білий і пухнастий, але такими тільки зайці бувають, і то, тільки зимою. Він – адміністратор, а отже розуміється в управлінні, а це зараз головне. І якби там не було, але роботи йдуть, дороги роблять.